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当然,大力发展新能源车,远不只是解决“一牌难求”的事情。针对具体问题,提升相关技术和整体服务水平,应成为新能源汽车巩固和发展市场的关键。同时,随着中国市场的迅速发展,中国企业也要积极走出去,在新能源汽车领域与国际高端技术展开合作,不断创造更多价值。
雷克萨斯中国副总经理郎立新告诉广州日报全媒体记者,雷克萨斯注重产品整体的健康性、客户满意度和可持续性发展。豪华SUV细分市场在中国发展迅速,雷克萨斯会针对此推出适合的产品。不过,轿车仍会是品牌的重点发展车型,因而目前的产品布局仍是轿车新品数量大于SUV。
在未来汽车领域,如何与互联网发展进行无缝连接,从传统制造商转变为新时代领先的出行解决方案提供商,应对智能互联、自动驾驶、共享出行和电力驱动等诸多挑战,是豪华车企不得不面对的。新的挑战中,所有人都站在同一起跑线上。当然,ABB没有停止前行的步伐。在奔驰未来的战略布局中,已经明确将在中国开发和投产新能源车,并与中方合作伙伴共享技术。从全球来看,随着销量的增加、车型的完善以及布局的深入,改变奔驰、宝马和奥迪的“垄断”格局,正在成为二线豪华车企的“勃勃野心”,中国车市也需要这样的竞争。
凯迪拉克全新XTS共有三款车型,提供五种车身颜色和三种内饰颜色,作为一款助力凯迪拉克品牌在未来五年强势发力的开篇之作,全新XTS的到来,彻底颠覆了凯迪拉克在人们心目中的固有印象,成为凯迪拉克努力找到保持个性和大众审美之间平衡点的一次探索。在上市发布会上,“格调”一词被反复提及,凯迪拉克设计师将最新ESCALA概念车的设计灵感注入全新XTS上。采用全新一代移动互联体验CUE,搭载全新调校的2.0升涡轮增压直喷发动机,并全系标配BFI一体式强化车体结构、Brembo定制刹车系统、Bose环绕音响系统、Bose ANC主动降噪静音系统、Ultra-View全景电动天窗、广角倒车影像等。某种程度上,全新XTS是用一系列的科技配置,成为搅局者,吸引对奔驰E、宝马5系、奥迪A6L有审美疲劳的用户。
全新换代之后的XTS,成为上汽通用继续发力豪华车市场的重要砝码。从全新XTS开始,凯迪拉克将迎来新一轮的产品密集发布期,到2020年,将全面覆盖豪华车的各个细分市场。凯迪拉克对全新XTS指导价也进行一定调整,相比于竞品,有更大的“性价比”优势。
为消除部分“的哥的姐”对电动车的认识误区,今年以来,比亚迪已成功举办三次深圳“的哥的姐”探营系列活动。今年11月7日至8日举行的第三次探营活动,参与的“的哥的姐”及媒体记者更是多达上百人。通过参观比亚迪车辆生产车间与三大实验室,现场见证电动车的权威辐射测试及参加产品知识座谈,“的哥的姐”对电动汽车的性能特点、品质安全及使用维护等都有了更为深入的了解,彻底消除了认知误区。
纯电动出租车一直是深圳市城市交通的“绿色名片”。根据规划,深圳市到2020年底将实现城市出租车全面电动化。目前,深圳市已推广纯电动出租车近万辆,且近期将迎来大规模传统出租车更“新”工作。这将进一步推动深圳市构建绿色公共交通体系建设,使新能源汽车发展再现“深圳速度”。
在第三次探营活动中,比亚迪邀请出租车驾驶员及媒体参观了全球领先的碰撞安全、NVH(噪音振动)与EMC(电磁干扰)三大实验室。针对“的哥的姐”关注的“辐射”问题,比亚迪在EMC电磁实验室重点开展了纯电动出租车的电磁辐射测试。测试期间,比亚迪工作人员驾驶一辆纯电动出租车分别模拟低、中、高速行驶状态,并现场邀请驾驶员代表与媒体代表乘车记录测试数据。为确保数据真实权威,此次测试采用了世界顶尖的射频电场监测设备——Narda,在1Hz~4

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